煤倉(cāng)起火泰坦尼遇難
   

    據(jù)英國(guó)媒體15日?qǐng)?bào)道，“泰坦尼克號(hào)”郵輪1912年4月14日在大西洋上撞上冰山而沉沒(méi)。一種新的理論認(rèn)為，“泰坦尼克號(hào)”之所以在冰山出沒(méi)的危險(xiǎn)水域仍然全速前進(jìn)，是因?yàn)椤疤┨鼓峥颂?hào)”6號(hào)煤倉(cāng)發(fā)生了無(wú)法控制的火勢(shì)，導(dǎo)致這艘郵輪成了一艘漂浮的“定時(shí)炸彈”。白星輪船公司總裁JP·摩根擔(dān)心“泰坦尼克號(hào)”還沒(méi)抵達(dá)紐約就可能會(huì)發(fā)生爆炸，所以密令船長(zhǎng)指揮“泰坦尼克號(hào)”全速前進(jìn)，這才導(dǎo)致郵輪無(wú)法及時(shí)避過(guò)冰山、從而引發(fā)船毀人亡的慘劇。
    煤倉(cāng)起大火郵輪全速前進(jìn)。
    據(jù)英國(guó)議會(huì)1912年夏天收到的一份調(diào)查報(bào)告稱，當(dāng)時(shí)“泰坦尼克號(hào)”的速度高達(dá)22節(jié)，它已經(jīng)超過(guò)了在該危險(xiǎn)水域航行的安全速度。船長(zhǎng)和機(jī)組人員明知“泰坦尼克號(hào)”可能會(huì)遇到冰山，但仍然全速前行，這顯然不太符合常理。
“泰坦尼克號(hào)”研究專家波斯頓驚人宣稱，“泰坦尼克號(hào)”之所以在危險(xiǎn)水域仍然高速航行，是因?yàn)樗��?號(hào)煤倉(cāng)發(fā)生了“無(wú)法控制的火勢(shì)”，“泰坦尼克號(hào)”成了一艘漂浮的“定時(shí)炸彈”。據(jù)報(bào)道，6號(hào)煤倉(cāng)的大火是在“泰坦尼克號(hào)”郵輪離開(kāi)英國(guó)南安普敦港前10天、在貝爾法斯特港進(jìn)行速度測(cè)試時(shí)發(fā)生的，直到“泰坦尼克號(hào)”離開(kāi)南安普敦港時(shí)，大火仍在“無(wú)法控制地燃燒”，導(dǎo)致“泰坦尼克號(hào)”老板、白星輪船公司總裁摩根擔(dān)心，“泰坦尼克號(hào)”在抵達(dá)紐約前，就可能在大西洋中發(fā)生“嚴(yán)重的爆炸”。
    無(wú)法避開(kāi)冰山終沉沒(méi)。
    波斯頓引用了白星輪船公司常務(wù)董事布魯斯·伊斯梅當(dāng)年接受船難調(diào)查時(shí)提供的證詞。伊斯梅對(duì)調(diào)查人員稱，他曾被迫向“泰坦尼克號(hào)”機(jī)組人員傳達(dá)白星輪船公司總裁摩根發(fā)布的命令，要求“泰坦尼克號(hào)”全速穿越大西洋。波斯頓說(shuō)：“摩根當(dāng)時(shí)顯然在拿‘泰坦尼克號(hào)’全船乘客的性命進(jìn)行一場(chǎng)賭博，他認(rèn)為‘泰坦尼克號(hào)’在發(fā)生爆炸前，它應(yīng)該可以及時(shí)抵達(dá)紐約，卸載掉所有乘客�！�
“泰坦尼克號(hào)”幸存司爐工J·迪利接受船難調(diào)查時(shí)也提供證詞說(shuō)，“泰坦尼克號(hào)”6號(hào)煤倉(cāng)的確發(fā)生了無(wú)法控制的火勢(shì)。
    公司老板悄悄取消船票。
    波斯頓稱，白星輪船公司總裁摩根下令隱瞞了這一消息。摩根本來(lái)也訂了“泰坦尼克號(hào)”的頭等艙客房，準(zhǔn)備親身體驗(yàn)“泰坦尼克號(hào)”的處女航，但他在開(kāi)船前24小時(shí)卻突然改變了主意。波斯頓懷疑，摩根可能正是因?yàn)椤?號(hào)煤倉(cāng)”的原因，才在啟航前一天悄悄取消了船票。